巢湖大桥最新进展来啦！主跨合龙指日可待

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克服疫情不利影响抢抓工期
巢湖大桥主跨合龙指日可待
整体建设任务完成78%，主梁施工过半
5月21日下午，在巢湖大桥北岸施工现场，工人们顶着炎热的天气，正在对主跨钢箱梁进行焊接安装。南北两座桥梁主塔隔着巢湖遥相呼应，宽阔的桥面被数根粗壮的斜拉索拉起，向前延伸期待“牵手”。

图 | 2020年5月21日，巢湖大桥南北两座桥梁主塔遥相呼应，期待“牵手”

图 | 2020年5月21日，巢湖大桥工程建设正酣，工作人员正在施工

小布从市重点工程建设管理中心了解到，巢湖大桥项目自复工以来，建设单位会同施工单位采取多种措施合理调度，抢工期、保质量，全力把受疫情影响的进度抢回来。目前，该项目建设顺利，主跨距合龙剩约220米，计划9月底完成主跨合龙施工，力争按照合同工期12月26日建成通车。

据了解，巢湖大桥项目位于巢湖市城西区域，是湖光路向南延长，上跨巢湖重要工程，也是环巢湖旅游观光大道贯通重要节点工程之一。大桥全长2149.66米，桥面宽32.5—34.5米，其中桥梁1122米，主跨460米。同时，为提升巢湖周边环境，对2道11万千伏、1道3.5万千伏架空高压线进行迁改，新建长780米电力电缆隧道。项目总投资6.52亿元，于2018年1月12日正式开工建设，项目总工期1080天。
来看看，巢湖大桥雄姿初现！
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项目施工单位中铁建大桥局巢湖大桥项目总工程师张健告诉小布，巢湖大桥项目施工人员来自全国十几个省市，尤其是桥梁安装由武船重工承包，材料、人员均来自武汉，因此受此次疫情影响较大，耽误工期约1个月时间。对此，自3月2日接到复工令后，项目部加强调度，科学组织管理，合理分配资源，利用晚上时间加班加点，并改串联作业为并联作业，在工序上做到无缝衔接，全力夺回受疫情耽误的工期。

张健表示，巢湖大桥项目目前已完成投资5亿元，约占总投资额的78%。其中，电力电缆隧道已于2019年11月贯通，正在进行竖井隔板、隧道消防通风等附属施工，预计7月底可交付供电部门进行高压电缆安装调试，8月份完成装饰装修。大桥的下部结构已经全部施工完成，目前正在进行主梁安装和斜拉索的挂设。主跨分为24个工段，目前已完成13段，计划9月底完成主跨合龙施工。桥面系照明、交通、监控等附属工程计划3个月内完成，力争年底前大桥交付使用。

据悉，巢湖大桥在施工时也采取了一些先进的工艺工法，确保项目优质达标。项目施工方通过经验和现场实践，在大桥钢梁焊接、主塔施工、斜拉索的挂设等相关方面，总结形成了一系列论文和工法。其中，获评3项省级工法，申报了6项专利已获批3项，在核心刊物上也发表了多篇论文。去年，该项目工地评为安徽省和合肥市级的“安全文明示范工地”。“我们的目标是确保项目获得‘黄山杯’，争创‘鲁班奖’。”张健最后说。

文/图：严化文、叶灿军 来源：巢湖发布