失去的家园—合肥，请以实际行动来表达你的诚意！
巢湖分拆之后毋庸置疑，合肥市受益最大，中国五大淡水湖之一的巢湖几乎成为合肥的“内湖”，原来远离合肥市中心的滨湖新区，区域重新划分之后可以视为是合肥的新中心了。传统意江淮流域，更靠近淮河的合肥，一跃成为长江边上的超大城市——从地理面积讲，甚至超过南京和武汉，这不仅改变了安徽省传统的行政区域和人文地理，也可能对整个长江中下游城市带产生前所未有的影响，一个新合肥带动一个新安徽呼之欲出。千年来，安徽绝大多数重要的城市，无论历史长短和建制成型的理由，几乎都以南京为中心开展各种政治、经济和文化的活动。长江边从西到南的安庆、铜陵、池州、芜湖和马鞍山，以长江为纽带向南京靠拢；陆地上的蚌埠、滁州、淮南、六安和合肥沿陆地(老津浦铁路前就存在这个格局)东南方向走南京；而巢湖既可以从陆地沿滁州和合肥向南京，也能够跨湖过江依托芜湖向南京；除此11个地级市之外，安徽不以南京为中心的地级市只有三个，黄山传统上就是走新安江去杭州 ，而阜阳(含亳州)和河南交往居多；只辖一县的淮北近徐州，它们几乎都是安徽经济最为落后的地方，短时间内也不会是安徽未来发展的重点区域。
从安徽这一省份的诞生来看，它是安庆府和徽州府合并称呼而来的，其传统含义就意味着它是江浙沿海向大陆的腹地。此时安徽分拆巢湖，以改变行政区域的方式，将经济地理的重点布局指向长江，从全省经济格局的规划而言，无疑有其经济地理逻辑的正当性。
既然目前普遍认为靠巢湖自己发展不起来，而合肥的动力更大，且木已沉舟，尘埃落定！巢湖既然属于合肥代管，那么合肥市这样一个最大的受益者应该拿出自己最好的诚意来表示一下！
作为一个巢湖人，我有一个很好的提议！
“要想富，先修路”，合肥——巢湖之间的合裕路相信大家都知道，也不用我说的太多，由于常年被严重超载的拉沙车碾压，路面坑坑洼洼，严重影响了来往车辆的通行，也严重影响了安徽省的形象。毕竟，这条路是合肥通往巢湖的重要通道，也是国道的一部分。如今，巢湖被一分为三，政府部门觉得这是为了从巢湖的发展角度考虑的，那么就请你们拿出实际行动，好好的，认真的把这条嫁接着合肥人民和巢湖人民友情的“合裕路”打造出一条美丽的观光大道来吧，因为，这是合肥通往巢湖的一条重要交通要道，如果这条至关重要的交通枢纽都不能修复，那么又如何才能打造你们所需要的合肥大都市呢？又如何表示你们有发展巢湖的诚意呢？
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