巢湖大建设！有没有！
说起大建设，合肥人一定不陌生，大建设给合肥带来的变化也是每一个市民亲眼所见。而昨天，巢湖市大建设首批启动项目动员会在巢湖市会议中心举行，区划调整后的巢湖市将在未来两年开工“十大工程”，给城市面貌带来改变。
规划路网包括三个环
合肥大建设以来给城市带来最大的变化莫过于城市道路条件的改善，同样，巢湖大建设的重头戏自然也是道路工程。据了解，巢湖市将用两年时间完成24条道路的修建，城市道路形成“三横两纵三环”路网骨架。
其中，“三横”包括：长江西路、凤凰山路，龟山路、太湖山路，健康西路、健康东路、长江东路。“两纵”包括：巢湖北路、巢湖南路，半汤路、东塘路、向阳南路。“三环”分别为：慢速环——世纪大道、官圩路、环城路、三中路，串联水系，构建城区景观慢行系统核心圈层;中速环——龟山路、太湖山路、裕溪路、银屏路;快速环——湖光路、外环北路、金巢大道、亚父路。明年一季度，大建设第一批开工项目中包括建设11条道路，总长24.26公里。
另一方面，城区道路两侧建筑景观整治工程也将同步进行。巢湖市将重点对12条城区道路进行空间景观净化、建筑立面美化、道路景观绿化、城市夜景亮化，其中第一批整治龟山路、长江中路、巢湖中路等3条道路，第二批整治裕溪路、健康路等2条道路，第三批整治银屏路、东塘路、东风西路、人民路、三中路、向阳路、团结路等7条道路。
老城区比照主城区建
说起老城区小街巷，很容易让人想起经常可见的乱搭乱建、老化没用的城市排污系统、只有灯杆没有灯泡的路灯……而巢湖大建设中的老城区小街巷综合整治工程就是要解决这些问题。据了解，此次巢湖老城区综合整治，是和合肥市区一样的要求标准，按照中心主城区的标准去改造老城区。
根据规划，将重点对老城区8条小街巷进行两侧违章建筑拆除、路面硬化强化、雨污水管线改造、夜间照明改善、环卫垃圾收集系统完善等综合整治，明年一季度第一批改造老坝河区域及天峰山庄区域小街巷，之后第二批改造幸福巷、周家圩巷、东门外大街区域小街巷，第三批改造文峰巷、样吧街、北大街区域小街巷。
九大山体将建成公园
巢湖市以水闻名，不仅拥有巢湖，城区水道也关系城市的生活环境。大建设中将全面启动天河、环城河等水系截污、清淤、绿化、景观等工程，打造独具魅力的滨水原生态景观。根据规划，巢湖山水城市的重要组成部分——城区水系将成为城市大环境的重要组成部分，随着截污治污等工程的完成，活水靓城有望实现。
另外，巢湖周边的山也没有被忘记。据了解，巢湖市将重点对城市周边9个山体划定控制线，梳理山体保护控制范围内建筑，对山体进行保护和生态修复。这些工程项目主要放在大建设第二、三批建设计划内，也就是从明年下半年起开工建设卧牛山、凤凰山两个山体公园，2013年开工建设岠嶂山、旗山、鼓山、龟山、蛇山、银屏山、汤山七个山体公园。
帮两万多户人家安居
据介绍，根据合肥市第十次党代会要求，巢湖市是新兴中心城市的重要组成部分，要按照中心城区标准，等高对接，建设成为现代产业发展的高地、全国著名的旅游休闲度假胜地和山川秀美的生态之城。计划用两年时间，分三批实施道路通达、活水靓城等城市建设“十大工程”。其中计划在2012年第一季度开工第一批49个项目，在2012年下半年开工第二批49个项目，在2013年上半年开工第三批55个项目。目前，各项工程的前期准备工作已全面启动。
在这次大建设中，巢湖市将对6个城市出入口进行景观整治;积极开展安居工程，在全市建设10个安置点，总建筑面积约300万平方米，拟安置28250户人家。
吹吧 ，反正不会死人！ 期待啊 城市交通、居民住房、旅游景点……这个被称为巢湖市十大工程的建设“盘子”里，项目总投资近130亿元。昨天，巢湖市举行首批大建设启动项目动员大会。之前引人注目的第二座跨巢湖大桥也提上议程。 “十大工程，两年让巢湖大变样，”巢湖市领导同志表达出当地急切需要改变及发展的要求。追求速度的热情与保证工程质量的理性如何有效结合，是当天会上领导们主要探讨的议题。省委常委、合肥市市委书记吴存荣表示，巢湖与合肥的等高对接，不仅仅是追求“合肥速度”，更要在设计理念、工程质量及建筑标准等方面，都要向合肥看齐。
【项目1】打造三横两纵三环路网
行政区划调整之后，巢湖市发展定位为全国著名的旅游休闲度假胜地和山川秀美的生态之城。城市面貌的更新迫在眉睫。在“十大工程”中，大半项目都跟城市基础建设相关。据了解，包括道路新建改建、城市水域改造、城市出入口改造工程等，十大工程共有153个子项目。其中，有关城市道路建设的项目就有24个。据介绍，新建改建公路项目总长超过60公里，投资总额约40亿元。“基本形成巢湖市三横两纵三环的路网骨架。 ”
巢湖市六个城市入口也将要改造。根据项目规划，包括对各个入口路段将进行景观绿化、沿街建筑立面改造、交通标识路牌设置等，总投资达1.32亿元。
【项目2】安置小区投资最大
城市大变样，老旧居民区不可避免的要面临拆迁。十大工程中的安居工程是民生工程中的重点。据介绍，此次安居工程共包括10个安置点。总建筑面积超过300万平方米。拟安置户数28250户，总造价63亿元。这也是在所有153个项目中，投资最大的一项。
据了解，安置房工程已经在当地全面展开。在众多安置工程中，与合肥隔湖相望的滨湖景城建设业已开工。据负责工程建造的中铁十三局集团代表介绍，滨湖景城是重点民生工程，建筑面积达22.4万平方米。目前，场区填筑已经全部完成。 19个建筑单体的基础建设已经全面展开。 “我相信历史会记住这一天的。”昨天上午，在巢湖市大建设首批启动项目动员大会上，省委常委、合肥市委书记吴存荣用这样一句话作为自己发言的开头，关于巢湖大建设，吴存荣说，相信两年后巢湖一定会有大变化。
不是面子工程
在合肥大建设工作中，吴存荣就经常说大建设是最大的民生工程，昨天他也强调，巢湖大建设一定要坚持以人为本。“因为我们的大建设是完全为老百姓利益着想的，是改善人民群众生产生活的，帮助群众生产生活的，不是烧钱的，不是搞面子工程的。我们老百姓要走路、老百姓要住房，要改善居住生活环境、生产环境。这是我们大建设的初衷。”
不做扰民工程
一说到城市建设，很多人想到的都是尘土飞扬、到处堵车，吴存荣说巢湖大建设不能这样，“所有参建单位，要把方便让给群众、困难留给自己。”大建设开工后，“项目比较多、点铺得比较大、战线拉得比较长，我们不能片面地追求工期，搞得尘土飞扬、污水横流、老百姓怨声载道。这样，老百姓不但不支持你，还要反对你。”“要让人民群众了解、支持、欢迎大建设。”如何做到这一点，吴存荣也开出了自己的药方：有问题要主动和群众沟通、主动向媒体通报，不要我行我素。“有人觉得反正我是搞大建设，我就要这么干。这个态度是不对的。”
不容忍“豆腐渣”
说到大建设的施工质量，吴存荣很自豪地说：“合肥从2006年开始搞大建设到现在，所有的道路，车流量那么多，重载车那么多，没有一条道路是返工的，没有一座桥梁出问题，这就是最硬的指标。
如果我们拿了老百姓的钱，干豆腐渣工程，是绝不能饶恕的。”质量第一，这一严格要求自然也将在巢湖大建设中延续，“如果你今天修的路，两年后就返工，是要追究责任的。大建设质量第一，实行质量终身责任追究制。”吴存荣要求巢湖大建设必须实施严格的质量监督和管理，杜绝因为赶工期而忽略工程质量的现象。
不委屈老百姓
“一个城市没有必要的基础设施建设是不行的，这是全市人民共同的责任。征地拆迁的时候，要把道理给群众讲透、讲清楚。”吴存荣说，这次大建设，把安置房建设放在十大工程之内，就是为了赢得老百姓对大建设的支持、理解，所以安置房的质量“必须达到房地产开发小区的中等以上水平”，安置房不允许有任何质量事故，“如果房子漏水、房屋开裂，是绝对不允许的，这是维护老百姓最基本合法权益的要求。”吴存荣还要求，安置房、征地拆迁的政策必须公开透明、阳光操作，和合肥市一样实行“三榜公示”。 合马路合肥到巢湖段今日开始改建 建议车辆绕道
今天上午，随着合马路龙塘至巢湖段改建工程开工动员及协调会的召开，标志着投资约8亿元的S105合马路改建工程正式启动。本项目的实施，是区划调整后合肥市对巢湖实施的第一个基础设施项目。
合马路数次大修待换颜
目前合肥到巢湖主要有三条通道：合巢芜高速、合马路和西大路。其中西大路虽说连接合肥与巢湖，但是只是在合巢交界处碰了一下边就拐弯了，只穿居巢区北部一小片区域，并没有与巢湖市区有直接联系，而合巢芜高速也只是将巢湖作为了一个“驿站”，因此，合马路便是合肥连接巢湖最便捷的一条通道。
S105省道，原名合(肥)芜(湖)路，1995年才更名为合(肥)马(鞍山)路，是合肥通往巢湖、芜湖、马鞍山的一条重要干线公路，也是合肥东向的一条出城道路。现为平原微丘区二级公路，路基宽17米，路面宽14米。但是现在这条路的路况却不尽如人意，近年来，由于巢湖方向运送石子、水泥等建材物资到合肥的车辆超载超限严重，致使公路、桥梁损坏严重，尤其是合肥市区到巢湖这段路，坑坑洼洼，行车十分不便。2007年合肥启动出城口道路改建工程，作为合肥滨湖的两翼之一，合马路也列入改建计划当中。2008年， 5.5公里长的合马路出城口段已按照城市一级道路进行了拓宽改建，双向8车道的沥青混凝土路面行车十分通畅。但是龙塘至巢湖路段迟迟未见动工，虽然其间合马路也经过数次大修，但修修补补并未完全改变合马路的通行条件，沿线居民要求改善道路通行状况呼声强烈，改建也势在必行。
新合马路将升级一级路
据悉，拟改建的S105合马路龙塘至巢湖段将升级为一级公路，路基宽24.5米，双向四车道，沥青混凝土路面，总投资约8亿元，为亚行贷款路网改建项目。项目起点位于S105与合肥南环高速交叉的龙塘互通立交东1公里，终点位于巢湖市长江西路，与半汤路平交。设计车速80公里/小时，沥青混凝土路面，路线全长50.59公里。根据计划，全线将分为三个标段施工，第一标段长17.51公里(即肥东段);第二标段长16.78公里，第三标段长16.29公里(即巢湖段)。目前，肥东段拆迁工作也已基本结束，巢湖段土地报批及拆迁工作正在进行中。
合马路改建工程计划工期为24个月。不过由于巢湖段目前征地尚未批复、拆迁尚未完成，将先行开工建设肥东境内的第一合同段，年内有望动工，计划2013年12月建成通车，巢湖市境内的第二、三合同段则待征地批复下达后再实施建设。记者了解到，一旦肥东境内的工程开工，将实行半封闭施工，普通车辆小心慢驶即可，不过工程方建议为了不影响正常通行，大型车辆最好绕道合巢芜或是西大路。
合肥到巢湖将会更快速
据合肥交通部门人士上午介绍，合马路改建升级，是区划调整后合肥市对巢湖实施的第一个基础设施项目。
其中另一条比较受关注的在建项目就是环巢湖公路。这条道路一旦通车，形成合肥-巢湖间的“环湖快速通道”，市民开车只要40分钟就可从滨湖新区到巢湖，不仅可以促进合肥经济发展，对合肥滨湖大城市建设及开发巢湖旅游业等都有重要意义。目前环巢湖大道居巢区至忠庙段滨湖观光大道40公里路段已建成通车，而此前合肥境内忠庙至滨湖新区重庆路正在建设当中，明年就有望建成，滨湖新区段(滨湖新区重庆路至深圳路)7.7公里，也已开工建设。待这些已开工项目完工，从巢湖市西郊的双桥河，环巢湖直至店忠路，环巢湖路合肥段、店忠路与巢湖滨湖旅游观光大道，就形成合肥-巢湖间的“环湖快速通道”。此外，环巢湖大道庐江段庐江县已在做设计方案，而肥西段也已在做前期准备工作。这样再过几年，这条环湖路就将延伸至三河、庐江，从而串起整个“大巢湖旅游区”。
不仅如此，还有不少想法未来也有可能实现。像方兴大道此前就有计划东延，向东打通至合巢芜高速，这样合肥市与江北集中区、郑蒲港就有了便捷的联系通道。徽州大道还有计划再南延，今后这条贯穿合肥南北的大通道将长达90公里，将串起合肥、巢湖、桐城三地。 （发表日期：2011-11-16） 希望这次政府不要再忽悠我们这些老百姓了，深切期望！ 看过就忘了吧 娱乐喝一纵！ 哈哈，跟“此处禁止大小便”以及原地级市政府水塘前“此处禁止洗衣”的结果一样