关于我们巢湖两个交通小意见
1，半汤路，长江路交叉口改造已经挺长时间了，个人觉得路口往半汤方向100米公交站处还是开一个人行道口子，不然电动车自行车摩托车都走机动车道比较繁琐，两车道不够用，很拥堵。 路口往世纪联华方向也可以往人行道开一个口子，让电动车跟自行车什么的可以分流，虽然他们不走，但是还是搞一个好，毕竟有人走，不然他们会说没地方走，只能走机动车道 2，上次建议交警队在汽车站门口设置一块坐公车，打出租的提醒牌牌，结婚交警同志很给力，没几天就安装了，可是挂的似乎太高了，不好看到，还是有很多人在进站口打车，很多出租车就在出战口带人，交通堵塞，希望可以把牌子往下挪一点，方便观看。 我感觉半汤高速那个5岔口红绿灯，闹心。 网友：您好！您的“两个交通建议”已收悉后，大队领导非常重视，立即指派专人会同辖区中队现场查看，现将理解情况回复如下：
一、您在帖中建议半汤路与长江路交口往半汤方向和世纪联华方向绿化带处增设两处开口，方便非机动车进入非机动车道。经现场查看，从道路通行和交通安全角度等多方面考虑，认为在上述两处开口不太合适，主要原因有：
1、以上两处路段是城市主干道，交通流量大、车速快，道路设有机动车道和非机动车道，并用绿化带进行隔离，道路设置较为规范；
2、机动车道和非机动车道用绿化带进行隔离，主要目的是对机动车和非机动车通行进行硬性隔离，规范道路交通秩序，使其各行其道，保障道路交通安全畅通。如若在上述两处增设开口，绿化带的硬性隔离作用将得不到充分发挥，同时非机动车在开口处随意进出主干道，机动车辆也有可能通过开口处随意进出非机动车道，给道路通行带来影响，并存在安全隐患。
对于非机动车在主干道行驶，大队将采取以下措施加强管理：一是加强交通安全宣传，提高市民安全意识；二是加强路口非机动车管理，引导非机动车在路口时按照规范要求从非机动车道通行，保障道路通行顺畅和交通安全。
二、对于您提出的汽车站门口引导指示牌设置的较高的问题，当时考虑车站门口一个值班室遮挡视线的问题，所以设置位置较高。根据您的建议，一是适当将位置降低；二是在值班室背面再增设一块引导指示牌，加强旅客乘坐出租车、公交车的引导和提示，为旅客乘坐车辆提供方便，规范路口交通秩序。
最后，再次感谢您对交通管理工作的支持与理解！欢迎多提宝贵意见。
巢湖市公安局交通警察大队
2013年6月15日
页:
[1]