巢湖公交车缘何难为民服务
我的居住地是安徽中部一个中小城市巢湖，距离合肥仅一个小时车程。自从毕业后因工作来到这里以后，其城市发展速度可用“蜗牛”一词形容，这一点单从城市的公交服务就可以看出来。巢湖学院是巢湖市唯一一所本科高校，地处城市郊区一个镇上，到达市区的公交车只有唯一的一班三路车。这一路车每隔五分钟一班，是学生出门和教职工上下班最主要的交通工具（出租车当然有，但是学生和老师微薄的收入怎能每天打车来回）。三路车的路线很长，而且这一条路也只有这一辆车，所以一向人很多，但是因为班次较多，还能勉强应付居民的出行需求。可是自从寒假放完来到学校上班这几天来，却发现车是越来越难等，越来越难坐了。某天一同事透露，公交车司机的工资太低，一个月只有千把块，很多人辞职不干了，所以车班次变少了。你想想，在目前物价飞涨的时刻，一个月起早贪黑只有千把块的收入，怎样养活家人，开车的师傅基本都是上有老下有小，确实没有办法啊。据说公交公司已经承包给了私人，当然是利益为先，能尽量少给就少给。昨晚老公下班从市里回来，五点半等到六点四十，过去三辆公交车，全部人满不停，最后不得不打车回来，到家已经七点。今天中午碰到一同事，说她也是一样，早上等了十五分钟只有一辆车还不停，她因为怕上课迟到，不得不打车来上班，还抱怨说上课钱都不够打车钱，亏了。接着她又说到，老百姓车难坐，但那些特权部门的人感受不到，所以他们才不操这个心，不会管公交公司的这些事情。就在她等车的时候，过去了一辆市政府专车，一辆国税局专车，一辆地税局专车，看到这些车大摇大摆的开过去，她的气就不打一处来。这些有些是公交公司的车被单位承包的，也有自己单位有钱购置的。可是，大多数居民，一大批学生、老师，他们没有单位车，现在连公交车也没得坐，而且还没人管，出门受大罪还没法子······除了三路车，这个城市的其他公交车也很落后，不仅车辆老化，班次少，速度慢，下班还早得很。
说到这里，我又不禁想多发些牢骚了。就从三路车来说，是巢湖学院唯一出行公用交通工具，按理说，应该到达火车站，汽车站等重要地方，为学生出行提供便利，可是这一路车，原来经过老汽车站，到达老火车站（很久以前就拆了，但是还叫火车站，最近才改为市行政服务中心），新火车站，也就是正在使用的火车站不到，每次学生要到中途转车。现在呢，老汽车站也拆了，新汽车站在新火车站旁边，这一路车现在是一个站也不到，而且因为修路，原来转车的地方都不停，学生转车都不方便了。公交车的线路设置几十年不变，不考虑百姓的实际需求，这也是落后的一方面。据同层楼的一位老教师说，当年公交车还不到学校门口，还是费了好大劲争取来的，没想到现在还是这样难坐。
其实，一个城市的文明程度，不是看小区盖了多少，不是看市政府，市国税局，市地税局，市公安局的楼房盖的多高，多漂亮，而是看一个城市的公共服务设施，居民的衣食住行是否方便，休闲娱乐是否有去处。在这一点上，巢湖做得很差，它的各有权有钱机关的办公楼一个比一个豪华，而市区的道路路况之差，却在外有名。春节在家，一个亲戚说到这里来的感受，市区的路太差了，没见过哪个城市路搞成这样的，开车都伤车。听着我的心里很不好受，虽然我知道这是事实。另一邻居说，那个地方那么差，那么落后，你回来就是了，我笑笑，有这么容易的事情吗，不谈现在就业形势多么严峻，不谈我的专业多么冷门，就是我现在能走，那这个小家怎么办呢？
很多事情，我们作为一个平头百姓，一个普通公民，无法改变现状，可是我们希望那些不知民间疾苦的特权阶级的人们，也能够来体验体验。我是希望能够尽快恢复有班次的公交车运营，能够把公交车开到汽车站火车站，但是我的愿望何时才能达成呢？ 顶，我也有同感。我现在每次都步行40分钟到北门转盘做其他路德公交车了，三路车子实在是等得花儿都谢了。 我无语
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