巢湖未来五年，合巢轻轨、方兴大道东延......不是梦！

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从决胜小康看合肥——2020年民生工程建设成就系列新闻发布会第二场上了解到，合肥市争取“十四五”末（“十四五”时间为2021-2025年）合肥既有绕城高速具备免费通行条件。

“十四五”期间全市交通运输计划也有透露，全面融入长三角一体化。开展合肥-新桥机场-六安、合肥-芜湖-宣城-杭州、合肥-池州-温州等城际铁路规划研究和前期工作。加快推进合肥新桥机场S1线、合肥-巢湖、合肥-淮南等市域（郊）铁路项目建设。谋划G60走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨道规划与建设。

全面推进合肥都市圈一体化。全面启动沪陕复线、京台西绕线、合芜杭二通道等高速公路项目建设，深化沪蓉高速复线的前期研究并争取早日开工，新增改建高速公路互通出入口11处，实现既有绕城高速和市区快速路无缝对接。

方兴大道东延 黄线为选定的道路路线走向

未来五年，合肥将全面建成G206(吴山至南岗段)、G329合肥段、G312柘皋至滁州段，实现境内普通国道全部升级为一级公路，实施方兴大道东延（方兴大道线路(南淝河路-合芜高速段)选线方案中，方兴大道将从南淝河路出发，继续向东延伸，终点为合芜高速夏阁出口，道路总线全长48.9公里，等级为城市快速路，设计速度80公里/小时。）、徽州大道南延、对G312合六路，S105合马路等重点干线公路进行快速化改造。预计“十四五”末，合肥市域一级公路里程达1000 公里，合肥都市区快速路达500公里。

关于合巢线

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）市域综合交通规划图

合肥轨道交通S3线，简称合巢线，起于地铁5号线省行政中心东站终于高铁巢湖东站，全长66公里，设站18座，（另有半岛支线17公里，设站4座）已被列入轨道交通线网规划中。

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）市域综合交通规划图

从总的规划线路图可以看出，线路通过包河区引出，途经长临河，分支两条线路，一路沿京福高铁到达烔炀，另外一路是半岛支线，途经中庙街道和黄麓镇，到达烔炀。

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）市域综合交通规划图

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）市域综合交通规划图

后并线，沿京福高铁走向，途经淮南铁路交叉分支，沿淮南铁路线，途经中垾镇、巢湖城西，沿龟山路、长江路、太湖山路、途经巢湖火车站向东北方向直达巢湖东站。

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）市域综合交通规划图

在巢湖市城市总体规划（2017-2035）中，市域线网规划：形成“三高铁、三城际、一市域快线、二普铁”的轨道交通网布局。

高速铁路包括现有的京福高铁、沪蓉高铁和规划的商合杭高铁；城际铁路包括规划的合马城际、合芜宣城际以及合宁城际；市域快线指合肥巢湖间联系的市域快线；普通铁路包括现有的淮南铁路及其规划的货运东绕线和合宁铁路。

此外规划区空间管制中已提出，在城区和中庙街道预留合肥至巢湖市域快线通道。

“另外还在谋划一条合巢市域线，从合肥CBD中央广场，一直连接到巢湖东站。在城内是地铁，在城外就是高架的一个轻轨，这条市域线进入巢湖后，从龟山路一直进入巢湖东站。”------------巢湖市自然资源和规划局规委办主任刘文兵

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）城区走向图

依据巢湖市城市总体规划（2017-2035）城区走向图

来源：巢湖楼市综合合肥晚报