重磅！巢湖至马鞍山城际铁路江南段可行性研究报告审批前公示来啦！

wwwccc

4月7日
安徽省发改委发布
巢湖至马鞍山城际铁路江南段
可行性研究报告审批前公示

巢湖至马鞍山城际铁路江南段
可行性研究报告审批前公示
[公示期间：从2020-04-07到2020-04-20]

现将巢湖至马鞍山城际铁路江南段可行性研究报告审批内容予以公示。公示时间自公示之日起10个工作日，如有意见和建议，请以来人或署名来信（包括电子信函）方式向省发展改革委基础设施发展处反映，对匿名方式提出异议的不予受理。
项目名称：巢湖至马鞍山城际铁路江南段
项目代码：2018-340000-48-01-023096
申报单位：合肥、马鞍山市发展改革委，省投资集团
申报文号：马发改〔2020〕43号
建设地点：郑蒲港新区、马鞍山市区
建设规模：线路起自巢湖至马鞍山城际铁路江北段终点，经新建马鞍山长江公铁大桥，终至马鞍山南站，正线全长13.93公里。同步修建马鞍山南站至宁安城际铁路马鞍山东站联络线11.72公里。
建设标准：（一）巢马城际铁路正线。正线双线，设计行车速度350公里/小时，最小曲线半径7000米，困难条件下5500米。（二）马鞍山南至马鞍山东联络线。正线单线，设计行车速度120公里/小时。（三）巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥。采用公铁合建方案，搭载城际铁路（预留）、城市道路过江。按照铁路四线、城市快速路六车道标准设计。设计洪水频率1/300。通航净高：主通航孔径高度为最高通航水位以上不小于32米，江心洲右汊18米。抗震设防标准为基本烈度Ⅵ度。城际铁路（预留）采用正线双线，行车速度200公里/小时，主要技术标准另行研究确定。城市道路主要技术标准为行车速度80公里/小时，设计荷载城市-A级。
建设工期：5年。
估算总投资：约165.76亿元。
资金来源：项目资本金为82.88亿元，占总投资50%。由省投资集团出资41.44亿元，马鞍山市出资41.44亿元。资本金以外的资金通过申请银行贷款等方式解决。
承办处室：省发展改革委基础设施发展处
邮政地址：合肥市中山路1号省行政中心1号楼西483室
邮政编码：230091
联系电话：0551-62603245
电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com

巢马城铁基本情况

巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划（2015-2020年）》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》明确近期建设的重点项目，是一条城际兼具路网功能的客运专线。

线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、在马鞍山长江大桥南侧约2.3公里跨越长江至马鞍山南，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站。

拟新建车站3个，利用车站2个，全线桥梁17座，隧道4座，跨江采用全桥梁建设方式（全长约9.6公里），项目总投资概算约246亿元，工程建设期5年。远期自马鞍山南站东延经南京禄口机场，接入江苏句容站，通过苏南沿江铁路和扬镇宁马铁路通达上海和苏北。
来源：马鞍山日报