巢湖东不远！一高铁站正式开建！

wwwccc

马鞍山日报4月2日消息：记者昨日从有关方面获悉，巢马城际铁路含山站、郑蒲港站站房工程建设正式启动。

据介绍，中铁电气化局集团有限公司巢马城际铁路CMZF-7标项目经理部于今年1月份正式进驻含山站、郑蒲港站进行项目建点并组织施工。2024年春节后积极推动项目开工建设，目前已施工完成含山站站房、站区试桩工程。

▲巢马城际铁路含山站效果图

▲含山站建设现场

含山站位于含山县东山水库上游，距离含山县城8公里，站房建筑面积为9980平方米，雨棚建筑面积7428平方米。为线侧下式站型，车场规模2台4线。

站房地基基础为钻孔灌注桩，站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋盖为空间钢网架结构。站台雨棚采用钢筋混凝土框架结构，单柱悬挑形式。

▲巢马城际铁路郑蒲港站效果图

▲郑蒲港站建设现场

郑蒲港站位于郑蒲港新区境内，站房建筑面积为9960.5平方米，雨棚建筑面积7324平方米。采用线侧下式站型，车场规模2台4线。

站房地基基础为钻孔灌注桩，站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋盖为空间钢网架结构。站台雨棚采用钢筋混凝土框架结构，单柱悬挑形式。

据了解，含山站、郑蒲港站及相关工程中标价为40697.1875万元，合同工期为1173天。

工程于今年3月18日完成试桩工程开工报告审批。含山站站房试桩共计8根，于3月22日全部施工完成。郑蒲港站站房试桩共计3根，目前已施工完成1根。含山站、郑蒲港站项目计划于今年6月份完成站房地基与基础工程。（完）

巢马城际铁路是一条连接合肥市与马鞍山市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，沪汉蓉铁路运输通道合肥至上海间又一快速客运通道的重要组成部分。

项目起于商合杭铁路巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后引入马鞍山东站。

巢马城际铁路正线全长61公里，其中，江北段（巢湖东至郑蒲港）新建正线约47公里，设计时速350公里，于2022年10月正式开工，建设工期4年。

巢马城际铁路全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站，含山、郑蒲港、马鞍山南等3座车站为新建车站，巢湖东、马鞍山东等2座车站为既有车站。

巢马铁路是安徽首条省市共建的城际铁路，该项目既是合肥市与马鞍山市的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。项目建成后，对进一步完善区域高铁网络，助力长三角一体化高质量发展和长江经济带建设两大国家战略实施具有重要意义。

稿件来源：铁路建设规划