惊！巢湖这辆公交竟让深山发生巨变！

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8月1日，驾驶员陈卫东驾驶H123路公交车行驶在路上

8月1日，在巢湖市散兵镇后洞村H123路公交车首末站，驾驶员陈卫东在擦拭车上的灰尘

8月1日，村民在H123路公交车上刷卡乘车

这是一辆“忙碌”的公交车，早晨7点从山里出发，驶往巢湖市区，日往返8趟；这又是一辆乡亲们进城的“货车”，是接送孩子上下学的“校车”，是乡亲们的“买菜车”......在巢湖市散兵镇后洞村，有这样一辆通往城里的H123路公交车线路，它是山里唯一通往山外的公共交通工具。一线，一车，一人，2020年以来，除大雪封山等恶劣天气外，四年如一日，在山村和城市之间演绎着不一样的“H123路浪漫”,像山间的溪水慢慢流淌，载着村民们度过平凡而深刻的每一天。

凌晨离家确保准时发车

陈卫东是这条公交线路的主班驾驶员，也是H123路公交车的第二任驾驶员。

8月1日早上5点40分，他像平时一样，早早就来到H123路始发站巢湖客运南站。他绕着公交车转一圈，敲敲轮胎气压足不足、看看底盘有无异响……发车前的一系列动作，陈师傅显得娴熟而老练。

6时10分，他准时发车前往大山深处的后洞村。6点55分左右，车子停在后洞村委会门前，等候村民们乘车。H123路线只有一名驾驶员，一辆公交车，每天需要在后洞村和巢湖客运南站之间往返8趟，往返里程达200公里。

“因为要准点发车，我每天凌晨5点起床，5点40分之前必须到站做好发车准备。”陈师傅就这样日复一日，从酷暑到寒冬，就连春节也没有停过。

村民早把司机当“家人”

“陈师傅，您早啊，又坐您的车了！”8月1日7点不到，进城的村民们陆续来到村委会门前的停车场，几乎每个人上车后都亲切地和陈师傅打招呼，聊家常，车厢内热闹又温馨。7点整，陈师傅驾驶着H123路车准时出发了。随后，陈师傅轻踏刹车，平稳起步，紧打方向盘，一个急弯顺势而过，弯道一侧，尽是悬崖峭壁。这样的急弯，在20多公里线路上足足有3公里多。

作为H123路公交主班驾驶员，去年6月，陈师傅从第壹任驾驶员叶凤生师傅手中接过了服务山区村民的接力棒。山里老年人出行较多，每次看到老年人乘车，陈师傅总是贴心服务，搀扶着他们上下车；带着山货的村民乘坐公交进城，陈师傅总是帮着提货，摆放行李包裹；遇到怀抱婴儿的妇女，他主动上前帮拿行李。

经过长时间相处，陈师傅与村民们从相识到熟络，每位乘客都是他的“熟客”，也赢得了村民们的好感和信任。在村民的眼里，山里人早已把他当作了家人。

老区人民的“幸福公交”

后洞村地处巢湖市银屏山腹地，村里有人口1400多人，曾是新四军七师和巢南抗日游击队的主要活动地之一。因连通外界的山路山高陡峭，村民出行非常不便。村民们想出村子，要走5公里左右的山路才能出大山，或花钱叫车进山。

2020年7月1日，从后洞村到巢湖客运南站H123城乡公交线路正式开通，村民们盼望多年的公交梦终于实现。村民们经常带着茶叶、蕨菜、板栗等山货出山售卖，而巢湖市民也经常乘坐公交进山徒步、登山、采摘、旅游、品尝原生态农家菜等。

4年来，公交车在路上行驶，时光也在不知不觉中飞逝。一条线，一辆车，一个人，“幸福公交”改变了山区群众的生活，承载着山区群众对美好生活的向往，满载着山区群众的幸福。

合肥通客户端-合报全媒体记者 马丰成 文/图