探寻巢城老码头（组图）

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新码头机械化装卸货物情景

老码头公园搬运工塑

再现当年货物装卸情景张永琪

在水系畅达美景如画的巢湖市，几乎没人不知道城南有个金码头。然提起天河老码头，知道的人恐怕寥寥无几。金码头只是个地域名头，并无实际运输功能。天河老码头，则是货真价实的运输码头，繁忙时商船云集，往来如梭。金码头与老码头相隔不远，隔开它们的是连接八百里巢湖和万里长江的巢城母亲河——濡须河（现称裕溪河），此处河段是巢湖的通湖口，水面宽阔，水域深邃，本地人称之为天河。裕溪河地带素为兵家必争之地，诸葛亮《后出师表》等史料记载的曹操四次率战船攻打东吴，濡须河成其必经之地。

1、洋船码头渐渐消失

天河老码头实际上有两个，一个叫洋船码头，肩负着客运重任；一个为港口码头，承担着货运功能。天河古有黄金水道之称，往来帆船如梭，不绝如缕，古巢“屋内行舟”美景由此而来。天河之中的舟楫除了渔船，那便是客船和货船。由于水运发达，带动了商贸勃兴，城中先后建起“九街十八巷”，至今仍然存在的有北大街、十字街、东河街、西河街、样巴街、草城街、牵牛巷、桑树巷等。

至于“关巷子”等老巷子，因为城市改造的缘故，现在大多已经消失，淡出了人们的视线。据《巢县志》记载，清朝时期，与洋船码头紧紧相连的关巷子内，建有海关衙署，负责收取海关课税。到了上世纪50年代，水上客运进入轮船时代，木船逐步被轮船取代。上世纪70年代，在尚无高速、高铁乃至没有普通公路的背景下，笔者多次从中庙到巢县办事，不得不将小火轮作为出行首选。小火轮由合肥、巢县两地对开。从合肥发出的轮船（小火轮），上午八九点到达中庙码头，然后横跨茫茫巢湖驶向南岸的马尾河码头，途经槐林咀、高林咀码头，最终到达巢城洋船码头。

小火轮噪音大，速度慢，仅从中庙开往巢城就需五六个小时，乘客上船之后，只能自想办法打发时间。纵有万般焦急之心，那也无济于事。至于湖天不缺风景，但赶路之人哪有心情去观赏。古人云，行船跑马三分险。小火轮行驶在茫茫巢湖之中，遇到风浪那是常有的事。当此时，就不得不顶着浪头呈人字形往前行驶，以规避横对风浪时的潜在危情。风高浪急之时，浪花会喷溅到船舷上，因为没有救生衣，常会吓得乘客惊呼乱叫。再后来，中庙至巢城通了公路，进而有了与之“链接”的更为快捷的高速、高铁，有了选择权的人们，出行方便了，快捷了。小火轮优势不再，渐渐失去客源，不得不退出历史舞台。与其命运与共的洋船码头，渐渐消失在历史的长河中。

2、老码头迎来春天

承担货运功能的天河港口老码头，历史同样比较悠久，据说早在淮南铁路建成之前就已经存在了。到了新中国建立初期的1950年，港口老码头经过改造，货运能力大幅提升，成了当时往来船只装货卸货的重要停泊点。商船上的物资，生活类的有烧的煤炭、吃的食盐、喝的茶叶、穿的布料。生产类的有种子、化肥、木竹、钢材等。这些物资从老码头搬运到岸上后，被分流到城里的大小商店和厂矿车间。

在那个农业经济唱主角的年代，老码头几乎不见工业装卸设备，装卸作业主要靠搬运工肩挑背扛。装卸工们将一块布料垫在身上，扛着背着抬着沉甸甸的货物，咬牙哼喊走在一尺多宽、一丈多长的跳板上，把一件件货物从船上搬上岸，或把岸上货物一件件运上船。即便是化肥、种子、黄沙、煤炭等沉重货物，也全靠人工肩挑背扛，使出全身力气才可以完成。每当货物装卸完毕，一身砂砾、一脸黑灰的搬运工们，无不累得像散了架一般。尽管如此，为了生计，为了家人，再苦再累，他们也不敢懈怠这份出苦力的搬运活计。

时代车轮滚滚向前。新时期水运适逢盛世，巢城老码头迎来了春天。2008年底，巢湖新港被列为全省交通建设重点工程之一全面开工建设，巢湖老港完成了历史使命，于2009年9月4日正式封航、搬迁。巢湖新港沿着裕溪河北岸向东选址，位于抱书桥西侧，离老码头约有两三里地，总投资为1.3亿元，建成港岸线长达420多米。在岸边368米的装卸线上，建有大小十座码头。新港内还建有货场和铁路专用线等设施。港区面积达11.6万平方米，水域面积增至15万平方米，拥有14个100吨级泊位，最大泊靠能力达500吨级。巢湖新港既是巢湖市最大的客、货运综合港口，也是江淮地区工农业产品以及江河水铁联运物资的中转集散港，一举跃升为全省内河八大港之一。

3、巢湖新港脱胎换骨

进入新世纪，工业经济获得长足发展，水上运输因其载量大、成本低、安全系数高等优势，仍然受到社会青睐。相关部门审时度势，对裕溪河下游多次进行疏通改造，使水域深度和通航能力大幅攀升，为拓展地方水运创造了重要条件。为满足港口码头货运新的需求，相关部门在巢湖新港东侧不远处建起规模更大、规格更高的新港，巢湖水运由此进入划时代阶段。到2016年，巢湖新港最大靠泊船只吨位已达到5000吨级以上。2019年，新的巢湖港开建二期集装箱工程项目，极大提升了港口综合实力和影响力。脱胎换骨后的巢湖新港，水上装卸能力再次跃上新台阶，为更好服务周边、带动地方经济发展提供了重要保证。

来到巢湖新港，只见宽敞的亲水预制平台一眼不见尽头，一台台现代化起重机、卷扬机、龙门吊，雄立在稳固的码头平台上，现场只有几个戴着安全帽的人指挥协调装卸，见不到任何搬运工的身影。河岸上，大型货车穿梭而来，疾驶而去，有的运来集装箱和各种袋装散装货物，有的将货船上卸下的集装箱和各种袋装散装货物运往四面八方。水面上，停泊着一排排大型货船，依序靠岸装货卸货。搬动货物的是远离日晒雨淋的机械操作手们。他们端坐在机舱内，神情专注，操动按钮，货船上或码头平台上的货物便按照指令，准确无误地装卸到位，这与昔日码头搬运工在露天下出苦力流大汗装卸的场面相比，形成了鲜明的时代对照。目睹此情此景，笔者不由得心生感慨，赞叹当今码头工人遇上了好时代，为他们用聪明才智书写水运华章而歌咏。

4、老码头公园露芳容

时代创造历史，历史需要铭记。为留住广大市民对巢城老码头的记忆，当巢湖新港建设之时，巢湖市政府便在巢城老东门老码头遗址上兴建老码头公园。老码头公园濒临裕溪河东岸，世纪大道与岗岭路交口西南侧，利用巢城老码头的遗址而建，占地面积约6720平方米。公园融入滨湖现代景观。其内主要景观有：沿河飘带彩色跑道、亲水平台、廊架、垂直跑道、台阶树池等，集健身、休憩为一体。建成后的巢湖老码头公园，绿化、栈道、护坡工程实现高标准，功能多样化，具有鲜明的时代特色，为市民和游客提供了一个不可多得的观光休闲健身好去处。为突出老码头公园的老码头特征，公园内塑有多处码头工人辛勤劳作的群塑群雕。看到这些栩栩如生的码头搬运工的历史形象，当今的人们应倍加珍惜美好生活的来之不易。来源：巢湖晨刊