巢湖市出租车年收入有4万多元，你有罢工上访的理由吗？
一个网友分析的回帖：在撤市前，长期包的出租车份子钱一个月普遍在5000左右，国家每年每台出租车有超过5000元的燃油补贴（其实巢湖的出租车都烧气的），也就是一年大概65000块。而车主的成本是多少，一个新夏利车车价在4万5，附加税4万元，国家规定8年强制报废，如果按最低5年使用寿命计算，每年均摊怎么也不会超过10000元，加上每个车的保险几千元，出租公司的管理费等各种规费，还有平时的维修保养费用，全部费用加起来2万一年绰绰有余了，也就是说一个营运证在手，车主一年什么都不要做就有4万元的收入，而当时发营运证的时候，国家收了这些车租车车主多少钱呢？以上只是初略估算，供大家参考。其实也就是垄断的原因，如果全面放开，我想不要说涨价，就是不收现在乘客的1块钱燃油补贴，这些出租车都能继续跑下去，因为那样驾驶员的每年平均成本就是25000，而不是现在每年6万块的份子钱。 垄断之祸猛于虎！有人说巢湖市出租车太多，生意不好，大多数乘客恐怕都有相反的意见。其实车子多不多，看看黑市营运证的价格就知道了。反过来，营运证也成了出租车司机沉重的包袱。薄熙来曾说过出租车公司是世界上最暴利的行业。当然由于垄断和剥削，开出租车的人都很辛苦而并不能赚到相应的收入。 最苦的是司机们了！！！出租车营运证害死人。。 引用楼主清风竹下于2011-10-13 00:28发表的 巢湖市出租车年收入有4万多元，你有罢工上访的理由吗？ :
一个网友分析的回帖：在撤市前，长期包的出租车份子钱一个月普遍在5000左右，国家每年每台出租车有超过5000元的燃油补贴（其实巢湖的出租车都烧气的），也就是一年大概65000块。而车主的成本是多少，一个新夏利车车价在4万5，附加税4万元，国家规定8年强制报废，如果按最低5年使用寿命计算，每年均摊怎么也不会超过10000元，加上每个车的保险几千元，出租公司的管理费等各种规费，还有平时的维修保养费用，全部费用加起来2万一年绰绰有余了，也就是说一个营运证在手，车主一年什么都不要做就有4万元的收入，而当时发营运证的时候，国家收了这些车租车车主多少钱呢？以上只是初略估算，供大家参考。
其实也就是垄断的原因，如果全面放开，我想不要说涨价，就是不收现在乘客的1块钱燃油补贴，这些出租车都能继续跑下去，因为那样驾驶员的每年平均成本就是25000，而不是现在每年6万块的份子钱。 http://www.238000.net/images/back.gif
炒营运证的人在鼓捣，这是疯狂的代价，一个蛋大的巢湖市营运证炒到了60万！ 暴利啊！！一年什么事情不要干就净赚4万！！！ 巢湖应该不是出租车罢工，而是老百姓罢坐出租车才对，你们出租车拿了国家的燃油补贴，一年降价一万块，还要收乘客一块钱的燃油附加费，但是你们烧的是气，成本只有燃油的30%，这个算不算商业欺诈，我们老百姓强烈要求出租车取消燃油附加费！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 每次过年过节，你们就涨价了，下雨天也是，怎么都打不到车子，巢湖的车子不是太多了，而是太少了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 巢湖的出租车，在你们罢工前请好好想想！！！
你们经常车上已经呆了人了，还把个“空车”的标志灯开着！！！
你们过年三天后还有那么多老鼠屎继续不降价！！！
看到人家带的东西多不停！！！
见表上X.40非要故意往前驰点点到X.50好四舍五入！！！
当然！！！我说的不是每位出租车驾驶员！！！
但就那么些老鼠屎没办法！！！ 以上分析精辟 引用第8楼黑桃a于2011-10-13 09:48发表的:
巢湖的出租车，在你们罢工前请好好想想！！！
你们经常车上已经呆了人了，还把个“空车”的标志灯开着！！！
你们过年三天后还有那么多老鼠屎继续不降价！！！
看到人家带的东西多不停！！！
见表上X.40非要故意往前驰点点到X.50好四舍五入！！！
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支持，可 惜没几个出租车驾驶员能看到，同意观点的都顶起来