让人可笑的矛盾的所谓的巢湖“观光大道设计”

滑翔机

风清扬2011:问题不是有多少豁口，当年的湖滨大道也是这么多豁口，也没这么多事故，关键是车速太快，既然是观光大道就得限速，很多人误以为上高速了，楼主估计也以为是高速了，因为只有高速才封闭。另外设计肯定有问题，绿化带太宽，太宽不是坏事，关键修这么宽的绿化带却舍不得做条人行道，还 .. (2012-04-24 02:55)

设计者的脑袋给钱夹住了，领导说咋干就咋干，只要给设计费就行！现在的很多公共投资设计是领导在家用屁股拍板决定的！

沁园春

这个贴子值得关注。说实话，修景观路的同时，应考虑到沿线居民的出行便利！！

指挥部办公室

巢湖市滨湖旅游观光大道建设工程，由原居巢区政府成立的滨湖大道建设指挥部承建，安徽交通规划设计院设计。项目启动于2007年4月，工程于2010年10月基本结束，正式通车于2010年12月，2011年5月18日进行了交工验收，总投资为6.42亿元。
项目起点位于巢湖市区西郊（新体育场与健康西路相接处），路线沿巢湖北岸布设，途经5个乡镇、街道，终点位于中庙。路线全长39公里（其中起点至柘皋河桥段5公里为城市规划区范围，由指挥部办公室代建），按公路一级标准设计，双向四车道，路基宽度28米.设计时速为80KM/小时。中央分隔带（简称中分带）开口按照规定标准进行了设置。
该项目建成后，城市规划区范围将由市政接管养，其它路段经我市努力争取，已列入省道管养，现正在办理交接手续。
该路建成后，由于规定按标准设置的平交道口给沿途部分村落群众出行带来不便，群众意见较大。为解决这一问题，根据市政府主要负责人要求，我办在中分带上增设了一些不让车辆通行的人行通道.但是，当地群众为了行驶农用车、拖拉机、三轮车、板车等，私自将部分中央分隔带填土挖平，开出3—5米不等的道口，这就造成了严重的交通安全隐患。
为保障道路交通安全，保护人民生命财产安全，预防重特大道路交通事故发生。经政府同意将对全线私设道口进行强行封闭。5月30日已召开沿线各乡镇动员会，布置任务，要求，一方面做好当地群众工作，一方面计划方案落实资金，尽快组织施工。即由沿途各乡镇、街道办事处牵头；沿途派出所参加，滨湖大道指挥部办公室和市公安局交警大队进行督促检查；林业局具体负责组织施工并进行植被绿化恢复，市安监局组织相关方面验收。6月底要求相关单位上报整改结果。
请广大网民继续给予关注和监督。


                                               滨湖大道指挥部办公室